21 czerwca udało mu się uszkodzić jeden z nich. 11 lipca odszukał odciętą 12. dywizję piechoty i przekazał jej dowódcy rozkazy sztabu armii oraz informacje o położeniu wojsk nieprzyjaciela, dzięki czemu dywizja mogła przygotować się do walki. W czasie wojny polsko-bolszewickiej wykonał 40 lotów bojowych.
25 kwietnia 1921 zdał stanowisko dowódcy 5. ew, a 17 czerwca został mianowany dowódcą 1. Ruchomego Parku Lotniczego. 1 stycznia 1922 został powołany na stanowisko kierownika oddziału technicznego w Wyższej Szkole Pilotów w Grudziądzu. W późniejszych latach służył jako pilot w 3. i 4. pułku lotniczym. W 1924 roku wziął udział w grupowym przelocie zakupionych we Francji sześciu samolotów Potez XVA2 nad Alpami. W 1925 wziął udział w I Pomorskim Locie Okrężnym, w którym zajął pierwsze miejsce. Na początku 1926 objął dowództwo nowo zorganizowanego dywizjonu myśliwskiego w 4. pl. Jesienią 1928 objął dowództwo nad dywizjonem szkolnym 2. pułku lotniczego. W drugiej połowie 1929 roku został mianowany dowódcą dywizjonu szkolnego w 5. pułku lotniczym w Lidzie, a następnie został przeniesiony do Departamentu Aeronautyki Ministerstwa Spraw Wojskowych w Warszawie. W marcu 1931 został przeniesiony do 4 pułku lotniczego na stanowisko dowódcy dywizjonu, a 13 marca 1933 wyznaczony na stanowisko komendanta bazy.