Konstrukcja Wąskotorowy tendrzak, o układzie osi D, z silnikami bliźniaczymi na parę nasyconą (Dn2t). Budka maszynisty z drzwiami połówkowymi po bokach. Parowóz w skrzyniach po bokach kotła przewoził 1,65 m³ wody, a w skrzyni za budką 1 t węgla.
Kocioł płomieniówkowy, z miedzianą skrzynią ogniową (podczas naprawy głównej w 1960 roku wymienioną na stalową). Na kotle umieszczony zbieralnik pary i za nim piasecznica z napędem ręcznym, sypiąca piasek pod koła drugiej i trzeciej osi. W zbieralniku znajdowała się zaworowa przepustnica z napędem wewnątrz kotła. Na pokrywie zbieralnika pary zawory bezpieczeństwa typu Pop-Coale. Komin z bębnowym odiskiernikiem konstrukcji WSABP. Dymnica z okrągłymi drzwiami zamykanymi centralnym zamkiem. Zasilanie w wodę za pomocą dwóch inżektorów Friedmanna o wydajności 65 l/min. Parowóz wyposażony w eżektor z elastycznym wężem do uzupełniania wody ze zbiorników zewnętrznych.
Ostoja belkowa, o grubości belek 60 mm. Odsprężynowanie górne, za pomocą resorów płaskich, z czterema punktami podparcia.