W 1942 roku modelowym doszedł drugi wariant nadwozia: dwudrzwiowy sedan o profilu fastback, oznaczony Aerosedan, podczas gdy czterodrzwiowy sedan oznaczono Sportmaster. Aerosedan odróżniał się ponadto dachem niższym o 14 cm (5,5 cala). Oba modele Fleetline wyróżniały się trzema ozdobnymi stalowymi paskami na błotnikach za wycięciami kół. Ponadto, w Chevroletach modelu 1942 roku zmieniono atrapę chłodnicy, która miała grubsze poziome żebra i światła parkingowe w bocznych obramowaniach, wprowadzono wydłużone błotniki przednie zachodzące na przednie drzwi i otwierające się razem z nimi, oraz zmieniono maskę silnika. Model Fleetline w 1942 roku stanowił nadal podserię Special DeLuxe (kod BH).
Samochód był napędzany, podobnie jak pozostałe modele Chevroleta, przez silnik rzędowy 6-cylindrowy górnozaworowy OHV o pojemności skokowej 216,5 in³ (3,5 l), z jednogardzielowym gaźnikiem, rozwijający moc brutto 90 KM. Napęd przenoszony był na koła tylne przez trzybiegową skrzynię mechaniczną. Opony miały rozmiar 6×16 cali. Rozstaw osi wynosił 116 cali (2946 mm).