Brandleitetunnel – tunel kolejowy o długości 3039 metrów, na osi wschód-zachód, w Lesie Turyńskim w Niemczech (Turyngia), zlokalizowany na linii kolejowej Neudietendorf – Grimmenthal, pomiędzy stacjami Gehlberg (598 m n.p.m.), a Oberhof (Thür.), 639 m n.p.m. Po oddaniu do użytku był to drugi pod względem długości tunel kolejowy w Niemczech. Budowa tunelu i otwarcie połączenia kolejowego stało się istotnym impulsem do rozwoju Oberhofu.
Historia thumb|upright|left|Nagrobek Ernsta Kallerta w Gehlbergu z adnotacją na temat tunelu Prace przygotowawcze do budowy obiektu, który miał umożliwić przebycie wzgórz Lasu Turyńskiego (masyw Brandleite), rozpoczęto jesienią 1880. W budowie brało udział około 1380 robotników z Niemiec, Austrii, Polski i Włoch. Tunel budowano jednocześnie z dwóch stron, a do połączenia obu szybów doszło 21 lutego 1883. Otwarcie nastąpiło 19 marca 1884. W czasie powstania tunel był opisywany jako najtrudniejszy w budowie obiekt w Prusach i arcydzieło inżynierii. Podczas jego budowy zginęło pięć osób, a wiele innych zostało rannych. Ponad stu pracowników zmarło na dur brzuszny.