Samoloty te zostały wyprodukowane w 1927 roku. Na tym produkcję tych samolotów zakończono, łącznie wyprodukowano 12 samolotów tego typu.
Użycie w lotnictwie Samoloty pasażerskie Avia BH-25 wprowadzono do linii lotniczych Československá letecká společnost (ČLS) i otrzymały one numery rejestracyjne: L-BABA (prototyp, od 1930 OK-ABA), seryjne – L-BABB (OK-ABB), L-BABC (OK-ABD), L-BABD, L-BABE (OK-ABE) i L-BABF (OK-ABF). W marcu 1927 rozpoczęły one regularne loty na trasach Praga-Drezno-Berlin oraz Praga-Brno-Wiedeń. Później zaczęły także latać na innych trasach. W dniu 9 maja 1929 doszło do katastrofy samolotu o nr L-BABD, który rozbił się w lesie w pobliżu Kassel. W wyniku tej katastrofy zginęły 3 osoby (pilot, mechanik i jeden pasażer). Samoloty tego typu były użytkowane w ČLS do 1931 roku, w tym czasie samoloty te przeleciały 771 587 km w czasie 5574 godzin, najwięcej samolot o nr rej. OK-ABC.
W 1931 jeden z samolotów nr rej. OK-ABC kupiła czechosłowacka linia lotnicza Baťova letecká společnost, należąca do firmy Baťovy závody i użytkowała go do 28 lutego 1933. Kolejny samolot nr rej.