Najpopularniejszym kierowcą driftowym został Kunimitsu Takahashi.
Modele: 1500 – 1.5 L G15 I4, 95 KM (71 kW, 128 Nm) 1800 – 1.8 L G18 I4, 105 KM (78 kW, 150 Nm) 2000GT – 2.0 L L20 I6, 120 KM (90 kW, 167 Nm) 2000GT-R – 2.0 L S20 I6, 160 KM (118 kW, 180 Nm)
C110 Następna generacja C110 była produkowana w latach 1972–1977. Na eksport w 1970 roku, Skyline C110 i GC110 był sprzedawany jako Datsun seria K, Datsun 160K, Datsun 180K i Datsun 240K. Nadwozie ukazało się w wersji czterodrzwiowego sedana, dwudrzwiowego coupé i pięciodrzwiowego kombi. C110 był bardziej wymyślny w stylistyce niż poprzednik. To była pierwsza wersja z okrągłymi tylnymi światłami, co w przyszłości było cechą typową Skyline’a. Skyline C110 został rozpowszechniony przez zespół "Ken & Mary" ("Kenmeri"). Skyline został ogłoszony w Japonii przez zespół, który w tym czasie został opisany w okolicy przez kolegów (Kena i Mary) jako relaks i zadowolenie. Zdobył wysoki sukces i uplasował się na wysokich pozycjach w Japonii jako dobrze sprzedawany samochód. Zakupić go można było w Australii, niewielka liczba tych samochodów przetrwała i jest w użytku do dziś.