wytyczono nową ulicę Friedrichstrasse (Fryderyka), która w zamyśle wnioskodawców jej powstania miała być podobnie jak dzisiejsza ulica Józefa Piłsudskiego reprezentacyjną ulicą miasta, choć planów tych nie udało się zrealizować. Obejmowała ona swym zasięgiem dzisiejsze ulice: Kolejową, Wojciecha Bogusławskiego i Nasypową. Po powstaniu Kolei Górnośląskiej, od 1842 r., ranga tego obszaru znacznie wzrosła i stopniowo stawał się on ekskluzywną częścią miasta. W 1846 r. zbudowano linię kolejową, łączącą trzy wrocławskie dworce kolejowe, w poziomie terenu biegnącą wzdłuż niemal całej ulicy Friedrichstrasse. Ograniczało to rozwój zabudowy i przeszkadzało w codziennej komunikacji. W latach 1900–1905 wyniesiono je na estakadę kolejową, nasyp i wiadukty, zbudowaną w latach 1900–1905 (1896-1901), przesuwając przebieg linii kolejowej, w rejonie dzisiejszej ulicy Kolejowej, nieco bardziej na południe.