Lifting Wzorem rynków globalnych, Kia K5 pierwszej generacji w czerwcu 2013 roku przeszła restylizację nadwozia. Pojawiły się przemodelowane zderzaki, a także nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED. Tylne lampy zyskały bardziej obłe klosze na od strony bagażnika, z kolei w kabinie pasażerskiej znalazł się m.in. większy ekran systemu multimedialnego i nowe koło kierownicy.

Sprzedaż Kia K5 pierwszej generacji pod taką nazwą była oferowana wyłącznie w na wewnętrznym rynku Korei Południowej, a także w Chinach, gdzie produkowano ją lokalnie w zakładach Dongfeng Yueda Kia w Yancheng. Na pozostałych rynkach globalnych jak Stany Zjednoczone, Europa, Rosja, Ameryka Południowa czy Australia pojazd nosił nazwę Kia Optima.

Na rodzimym rynku Kia K5 pierwszej generacji zdobyła dużą popularność, już 3 miesiące po debiucie w lipcu 2010 roku znajdując więcej nabywców od najlepiej sprzedającego się w segmencie dotychczas Hyundaia Sonaty.

Silniki R4 2.0l MPI R4 2.0l T-GDI R4 2.4l MPI R4 2.4l GDI R4 1.7l CRDI R4 2.0 LPI

Druga generacja

thumb|left|225px|Kia K5 II – tył thumb|left|225px|Kia K5 II Hybrid thumb|left|225px|Kia K5 II Hybrid – tył thumb|left|225px|Kia K5 II po liftinguKia K5 II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2015 roku.