Miasto Bad Ems dotowało kolej w ramach swoich możliwości finansowych, jednak po ekspertyzie technicznej TÜV wskazującej na konieczność wymiany większej części infrastruktury, nie było w stanie ponieść kosztów i w roku 1980 nie otrzymało pozwolenia na eksploatację (ostatnim rokiem kursowania był 1979, kiedy to otwarto na drugim brzegu doliny linię Kurwaldbahn). Mimo że obiekt objęto ochroną zabytkową w 1981, kolej popada w ruinę i została zdewastowana przez wandali. Mimo starań miłośników kolejnictwa oraz lokalnych działaczy, do dziś nie funkcjonuje, a jej przyszłość nie jest znana.
W latach 2014–2016 siłami działaczy i miłośników wyremontowano dolną stację (założono tu kawiarnię), a także stojący obok, na torowisku, wagon.
Dane techniczne Trasa ma długość 520 metrów (lina jezdna ma długość 535 metrów i średnicę 40 mm), różnica wzniesień wynosi 516 metrów, a maksymalne nachylenie trasy 54,5% (uważano ją za najbardziej stromą w Niemczech). Po linii kursowały dwa wagony, każdy o masie 9 ton. Ich pojemność wynosiła 44 pasażerów (przed modernizacją pudeł) i 36 pasażerów (po