Sprzedaż Pomimo debiutu wiosną 2014 roku, producent zdecydował się rozpocząć sprzedaż Tanga na wewnętrznym rynku chińskim przeszło 9 miesięcy później, rozpoczynając przyjmowanie zamówień w drugiej połowie stycznia 2015 roku. Samochód nie trafił do sprzedaży na rynkach zagranicznych, pozostając tylko produktem lokalnym wycenionym na 251 300 juanów w podstawowej specyfikacji oraz na 518 800 juanów w topowej odmianie Ultimate Edition.
Dane techniczne BYD Tang pierwszej generacji oferowany był wyłącznie jako spalinowo-elektryczny samochód hybrydowy typu plug-in. Układ napędowy pojazdu tworzył turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 205 KM, który połączono z dwoma silnikami elektrycznymi po 150 KM mocy. Łączna moc układu napędowego wyniosła 505 KM i 720 Nm maksymalnego momentu obrotowego, przyśpieszając do 100 km/h w 4,9 sekundy.
Druga generacja
thumb|left|225px|BYD Tang II – tył thumb|left|225px|BYD Tang II o liftingu thumb|left|225px|BYD Tang II po drugim liftingu thumb|left|225px|BYD Tang II po trzecim liftingu
BYD Tang II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.