Trzeci rząd siedzeń jest chowany w przedziale bagażowym.
Tang DM BYD Tang drugiej generacji trafił do sprzedaży w trzech wariantach napędowych, wśród których oprócz spalinowego i elektrycznego znalazł się także pośredni, hybrydowy typu plug-in o nazwie DM lub DM-i. Układ napędowy pojazdu tworzy 2-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i mocą 205 oraz dwa silniki elektryczne o mocy 150 KM. Podobnie jak poprzednik, hybrydowy Tang drugiej generacji rozwija łączną moc 505 KM.
Restylizacje W 2021 roku BYD Tang drugiej generacji przeszedł niewielką restylizację, która przyniosła pod kątem wizualnym zaadaptowanie optycznego połączenia linii szyb bocznych z klapą bagażnika, a także przemodelowane zderzaki. Ponadto, gama wariantów napędowych została wzbogacona o dodatkowy, mocniejszy hybrydowy z większą baterią.
Już rok później, w kwietniu 2022 roku, BYD Tang II przeszedł kolejną modernizację, tym razem upodabniającą go do limuzyny Han. Obszerny wlot powietrza z przodu zastąpiła mniejsza atrapa chłodnicy o kształcie sześciokątna, którą u góry zwieńczyła duża chromowana listwa pomiędzy reflektorami.