W 1896 otwarto stację wąskotorową, która znajdowała się na wschód od stacji normalnotorowej. Przeprawa przez Strelasund trwała około 40 minut statkiem. Aby usprawnić połączenie, powstał plan zastąpienia linii promowej nasypem kolejowym. Szczecińska Dyrekcja Kolei Rzeszy przebudowała stację normalnotorową w związku z budową grobli Rugii. Nowa stacja znajduje się cztery metry wyżej niż otoczenie ze względu na wysokość grobli Rugii. Aby móc dotrzeć do peronów, zbudowano schody. 5 października 1936 rozpoczął się ruch na tamie. Stacja wąskotorowa również musiała zostać przebudowana dalej na wschód i nieco wyżej, ponieważ grobla częściowo przebiegała przez obszar poprzedniej stacji.
Stacja stała się szczególnie ważna po wysadzeniu mostu Ziegelgraben i grobli w dniach 1-3. maja 1945. Wszystkie towary i ludzi trzeba było ponownie przewozić wykorzystując stare doki promowe. Kolejka wąskotorowa otrzymała również tymczasowy tor wzdłuż drogi do starego molo promowego. Po zainstalowaniu tymczasowego mostu, od 15 października 1947 przez groblę wznowiono ruch kolejowy.
thumb|Dawny budynek stacji kolejki wąskotorowej i ulicy załadunkowej