W czasach NRD Altefähr był punktem przeładunkowym drewna. Stacja zyskała na znaczeniu jako stacja odbiorcza na końcu jednotorowego odcinka przeprawy przez Strelasund. 23 września 1967 zamknięto kolejkę wąskotorową do Putbus. Następnie został rozebrany - poza budynkiem wejściowym do stacji wąskotorowej. W 1989 roku linia do Sassnitz została zelektryfikowana.
Po upadku muru nie przeprowadzono większych remontów. Jednak ruch promowy w Sassnitz i Mukran znacznie się zmniejszył. Z tego powodu rampy i bocznice nie były już potrzebne na stacji w Altefähr, więc tory 3, 4 i 5 zostały zamknięte i częściowo zdemontowane około 2005 roku.
Infrastruktura thumb|Budynek dworca z dostępem do peronu normalnotorowego Perony i tory Na dworcu normalnotorowym między torami 1 i 2 zbudowano peron wyspowy. Był też dodatkowy peron jednokrawędziowy, który później zdemontowano. Utworzono także nowe tory ładunkowe i ładunkowe. Stacja wąskotorowa również miała kilka torów ale miała tylko jeden peron. Był tam również osobny budynek stacji i parowozownia.
Budynek dworca Budynek stacji znajduje się między torami. Tutaj była nastawnia i pokój dyżurnego ruchu.