Nieco później podejmowano próby z przenoszeniem innych samolotów. Wykorzystywano do tego B-36 oraz podwieszany konwencjonalny myśliwiec Republic F-84 Thunderstreak, badania jednak – podobnie jak w przypadku XF-85 – wykazały znikomą przydatność podobnych projektów.
Zbudowano tylko dwa egzemplarze prototypowe samolotu, zachowane zresztą do dzisiaj. Jeden znajduje się w Narodowym Muzeum Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w pobliżu Dayton (stan Ohio), drugi w muzeum Dowództwo Lotnictwa Strategicznego w Omaha (stan Nebraska).
Konstrukcja mały|Test trapezu ratunkowego w hangarze ze złożonymi skrzydłami w konfiguracji złożonej Jednomiejscowy, jednosilnikowy, wolnonośny dolnopłat, konstrukcji metalowej. Posiadał skośne trapezowe skrzydła mające niewielki skos ujemny. Skrzydła w transporcie składano, wyposażono je także w dodatkowe pionowe usterzenie na końcach skrzydeł. Wszystkie płaszczyzny sterowe zwielokrotniono, aby przy niewielkich rozmiarach utrzymać stateczność samolotu. Pilot zamknięty w niewielkiej kabinie, siedział praktycznie na silniku samolotu. Podwoziem była płoza służąca do lądowania awaryjnego.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Rysunki i zdjęcia samolotu (opis po francusku)
Zdjęcia z prób i informacje na temat projektu
Kategoria:Amerykańskie samoloty myśliwskie po 1945 Kategoria:Amerykańskie samoloty doświadczalne XF-85 Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem odrzutowym