Odróżnił się od niego przede wszystkim dłuższym nadwoziem, a także rozległą, awangardowo ukształtowaną atrapą chłodnicy w kształcie sześciokąta i chromowaną poprzeczką. Reflektory z charakterystycznym wcięciem wykonano w technologii LED, podobnie jak lampy tylne. W kabinie pasażerskiej producent zastosował nowy projekt deski rozdzielczej z rozległym, 14,3-calowym pionowym wyświetlaczem systemu multimedialnego, a także wstawkami z materiałem piano black.
Gamę jednostek napędowych utworzył jeden, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5-litra z turbodoładowaniem, który jest autorską konstrukcją koncernu SAIC.
ei6 Max/i6 Max EV Podobnie jak w przypadku mniejszego i6, także i gamę jednostek napędowych i6 Max utworzyła odmiana hybrydowa o nazwie Roewe ei6 Max. Układ napędowy pojazdu utworzył 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 166 KM razem z silnikiem elektrycznym o mocy 136 KM. Bateria ładowana z gniazdka pozwala przejechać na jednym ładowaniu do 70 kilometrów.
W marcu 2023 wycofano wariant hybrydowy i zastąpiono go odmianą w pełni elektryczną, i6 MAX EV.