Poza rodzimym rynkiem, Daihatsu Zebra oferowane było także na eksport do Wietnamu.

Silniki R4 1.0l Wankel R4 1.2l Wankel

Druga generacja

thumb|225px|left|Daihatsu Zebra II - tył thumb|225px|left|Daihatsu Zebra II ZL thumb|225px|left|Daihatsu Zebra II ZL - tył thumb|225px|left|chiński Wuling LZW6370

Daihatsu Zebra II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku.

Druga generacja modelu Zebra została opracowana w połowie lat 90. XX wieku jako konstrucja specjalnie dla rynku indonezyjskiego i państw Azji Wschodniej, przyjmując charakterystyczne obłe proporcje z jednobryłowem nadwoziem o długim przednim zwisie i silnikiem umieszczonym pod fotelami. Samochód zyskał przydomek Espass.

Samochód ponownie oferowany był zarówno jako dostawczy lub osobowy van i furgon, a także pod postacią podwozia do zabudowy lub skrzyniowego pickupa.

Gamę jednostek napędowych utworzyły małolitrażowe, czterocylindrowe, szesnastozaworowe silniki benzynowe o pojemności 1,3-litra, 1,5-litra lub 1,6-litra.