Woźnej, obok współczesnego kościoła Wszystkich Świętych.

4 marca 1902 roku statek został sprzedany przedsiębiorstwu Posener Dampfergesellschaft, które eksploatowało jednostkę do grudnia 1917 roku. Przejęcie jednostki nastąpiło 17 kwietnia 1902 roku.

W grudniu 1917 roku parostatek zakupiony został przez Karla Wothkego ze Stralsundu, który 23 lutego 1918 roku zmienił jego nazwę na „Gustav von Haken”. Rejsy odbywały się pomiędzy Stralsundem i przystaniami na wyspie Rugia. Zarejestrowany pod nr 13 w rejestrze statków żeglugi śródlądowej (BSR Stralsund).

11 października 1919 roku statek zmienił ponownie właściciela, którym zostało przedsiębiorstwo „Weichsel” Danziger Dampschiffahrt und Seebad A.G. z siedzibą w Gdańsku. W listopadzie 1919 roku w gdańskiej stoczni Kaiserlische Werft został poddany znaczącej przebudowie, zakończonej w marcu 1920 roku. Statek w czerwcu 1921 roku oficjalnie przemianowano na „Neufähr” (od ówczesnej nazwy wsi Górki, obecnie Górki Wschodnie i Górki Zachodnie). Otrzymał nr 625 w rejestrze statków śródlądowych. Pływał następnie na trasie z Gdańska do Palczewa, a potem do Elbląga. W 1928 roku w stoczni Wojana nastąpiła wymiana maszyn parowych na 2 maszyny parowe podwójnego rozprężania z dwoma cylindrami, wyprodukowane w 1882 roku przez elbląską F.