W późniejszych latach wraz z wydłużaniem M1 na południe w stronę Londynu i budową arterii M25 pierwotny sens istnienia M10 stopniowo zanikał. Od czasu do czasu pojawiały się propozycje przedłużenia M10 do węzła 22 pierścienia drogowego Londynu, których nigdy nie rozważano.
Degradacja W grudniu 2008 roku zakończono rozbudowę M1 między M25 a Luton, w ramach której powstały jezdnie zbiorczo-rozprowadzające łączące węzeł 8 w Hemel Hempstead z węzłem 7 i M10. W związku z tym, że umożliwiło to przejazd między Hemel Hempstead a Park Street Roundabout z pominięciem M1, nie było dalszej potrzeby utrzymywania M10 jako autostrady. W konsekwencji, 1 maja 2009 r. M10 została zdegradowana do drogi A i włączona do przebiegu A414. Numer M10 został uwolniony i może być wykorzystany ponownie w przyszłości. Ponadto dzięki temu ciężarówki będą mogły zatrzymać się na drodze celem oczekiwania na wjazd do planowanej towarowej stacji kolejowej. W przeciwnym razie, gdyby stacja powstała, a droga nadal posiadałaby klasyfikację autostrady, pojazdy ciężarowe nie miałyby gdzie czekać.
Węzły Autostrada M10 Wyjazd w kierunku zachodnim Węzeł Wyjazd w kierunku wschodnim The NORTH M1 M1 7 Początek autostrady Początek autostrady 1 Hatfield A414St Albans, Radlett A5183Bricket Wood A405
Zobacz też Autostrady w Wielkiej Brytanii
Przypisy
Linki zewnętrzne
M10