Paliwo będzie dostarczała irlandzka firma P1 Racing Fuels. FIA zapowiedziała, iż „stare” samochody WRC będą mogły wziąć udział w mistrzostwach, lecz ich moc będzie obniżona o około 30 KM, dzięki zmniejszeniu zwężki z 36 do 33,7 mm, ma to zmniejszyć szanse na wygrywanie samochodom WRC z nowymi hybrydowymi konstrukcjami Rally 1. Wszystkie samochody Rally 1 będą wyposażone w specjalne kamery AISC (Artificial Intelligence Safety Camera), które zamontowane w samochodzie z obiektywem skierowanym na trasę rajdu, będą rejestrować odcinek specjalny i monitorować jego bezpośrednie otoczenie, identyfikując kształty i analizując miejsca przebywania kibiców. Będzie to pomoc dla delegata do spraw bezpieczeństwa przy radzeniu sobie z niebezpiecznymi sytuacjami. W książce drogowej każdego rajdu zostaną zaznaczone strefy i fragmenty trasy, które trzeba będzie przejechać w trybie w pełni elektrycznym. Załogi samochodów Rally 1 będą musiały mieć w samochodach specjalne rękawice elektroizolacyjne klasy 0 (produkty klasy 0 chronią przed porażeniem przy dotknięciu powierzchni o napięciu elektrycznym do 1000 V), niezbędne podczas ewentualnych prac przy komponencie elektrycznym. Na wyposażeniu każdego samochodu będą dwie pary takich rękawic– dla kierowcy i pilota. Nie będą to rękawice przeznaczone do prowadzenia auta, bowiem takowe muszą być m.in.