Wraz z Dorą Gad spółka także zaprojektowała wnętrze dziewięciu statków ZIM (pierwszej izraelskiej firmy transportowej), w tym okręt flagowy Szalom.
W ciągu 36-letniej kariery Weinraub przyczynił się do zaprojektowania tysięcy budynków mieszkalnych, domów robotniczych i prywatnych w Hajfie i jej okolicach, a jego projekty fabryk należą do jednych z pierwszych struktur industrialnych zbudowanych w tak wielkiej skali w regionie zatoki Hajfy. W swej pracy Weinraub łączył zainteresowanie kwestiami społecznymi Meyera ze skrupulatnym podejściem do konstrukcji cechującym prace Miesa van der Rohe. Jego projekty charakteryzowały się prostotą, geometrycznym minimalizmem i wrażliwością na potrzeby społeczne. Do jego ważnych późniejszych prac należą projekty zrealizowane w kibucu Kefar Masaryk, którym poświęcono w 2013 roku wystawę w Museum of Modern Art.
Zmarł w 1970 roku.
Jego syn Amos Gitaj (rodzina zmieniła nazwisko z „Weinraub” na „Gitai” – w oparciu o tłumaczenie niemieckiego nazwiska na hebrajski), choć ukończył studia architektoniczne w