Cartridge Co., która miała produkować amunicję projektu Meigsa, ale produkt nie znalazł nabywców.
Od 1875 r. był właścicielem patentu na system kolejowy, jakim była parowa kolej trójszynowa, jeżdżąca po wyniesionym wąskim torze. Razem z Butlerem w 1881 r. założył firmę Meigs Elevated Railway Company, w której został prezesem. Meigs intensywnie lobbował u bostońskich władz za budową sieci regionalnych linii kolejowych wyniesionych na estakadach, które miały połączyć centrum miasta z przedmieściami i sąsiednimi miejscowościami. Władze Bostonu zezwoliły firmie Meigsa i Butlera na zbudowanie testowego odcinka w Cambridge, zatem po zdobyciu finansowania firma zrealizowała ten odcinek, a jego otwarcie nastąpiło w czerwcu 1886 r. 4 lutego 1887 r. wagon spłonął w pożarze po podpaleniu hangaru i mimo uratowania lokomotywy i tendra firma nie miała pieniędzy na odbudowę instalacji.