4 lipca prezydent Grover Cleveland za radą urzędników federalnych skierował do 2500 żołnierzy do Chicago. Strajk zakończył się po tygodniu, a wojsko wycofało się 20 lipca.
Zmarł 19 października 1897 roku w Chicago na zawał serca. Z powodu ciągłego konfliktu z robotnikami i obaw o profanację zwłok, został pochowany na Graceland Cemetery w Chicago nocą w zalutowanej trumnie, którą przykryto papą i asfaltem i złożono w stalowo-betonowej krypcie, przykrytej kilkutonową pokrywą z betonu i podkładów kolejowych.
W 1930 roku Pullman Company połączyło się ze Standard Steel Car Company i przyjęło nazwę Pullman-Standard Company. Ostatni wagon firma wyprodukowała dla Amtrak w 1982 roku, a wkrótce potem zaprzestała działalności. Ostatni majątek wyprzedano w 1987 roku.
Życie prywatne Żonaty z Hattie S. Pullman (1842-1921), para miała troje dzieci. Jego zięciem był polityk Frank Orren LowdenThe Political Graveyard. Członek loży masońskiej Renovation Lodge #97 z Albion.
Zobacz też Society for the Prevention of Calling Sleeping Car Porters „George”
Przypisy
Kategoria:Amerykańscy przedsiębiorcy Kategoria:Ludzie związani z kolejnictwem Kategoria:Ludzie upamiętnieni nazewnictwem Kategoria:Urodzeni w 1831 Kategoria:Zmarli w 1897