Łączna moc układu wynosi o 20 KM niż w przypadku włoskiego odpowiednika, 285 KM, osiągając do tego 519 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to rozpędzić się do 100 km/h w 6,1 sekundy dzięki funkcji PowerShot. Zapewnia ona dodatkowe 25 KM mocy przez 15 sekund rozpędzania się, przenosząc moc na obie osie przy pomocy 6-stopniowej przekładni automatycznej. Jako hybryda plug-in, Dodge Hornet R/T wyposażony został w akumulator trakcyjny o pojemności 15,5 kWh pozwalający na poruszanie się w trybie czysto elektrycznym. Samochód może w ten sposób przejechać średnio ok. 50 kilometrów.
Sprzedaż W przeciwieństwie do bliźniaczego Alfa Romeo Tonale o globalnym zasięgu rynkowym, Dodge Hornet opracowany został z ograniczeniem do rynków Ameryki Północnej. Do produkcji wyznaczone zostały te same co w przypadku włoskiego odpowiednika zakłady produkcyjne Stellantis we włoskim Pomigliano d'Arco pod Neapolem. W czasie gdy dostawy pierwszych egzemplarzy podstawowej odmiany GT wyznaczono na koniec 2022 roku, tak dostawy pierwszych topowych R/T określono na wiosnę 2023. W ciągu pierwszych 24 godzin od sierpniowej premiery Dodge poinformował o zebraniu 14 tysięcy zamówień na Horneta, jednak w dłuższej perspektywie samochód nie zdobył popularności.