Połączenie Wisła-Kanał Królewski zostało zaplanowane w 3 wariantach:
Wariant I - Nieporęt - Sokołów Podlaski - Biała Podlaska - Terespol, przez Narew, Bug oraz sztuczny kanał Wariant II - Góra Kalwaria - Garwolin - Radzyń Podlaski - Biała Podlaska - Terespol, przez Wilgę oraz sztuczny kanał Wariant III - Dęblin - Radzyń Podlaski - Biała Podlaska - Terespol, sztucznym kanałem wykopanym w dolinach Wieprza i Tyśmienicy
29 lipca 2022 roku, Ukraina wypowiedziała Białorusi umowę na podstawie której miała powstać E40.
Porównanie środków transportu +Porównanie środków transportu na odcinku Gdańsk - BrześćCost-benefit analysis of the E40 waterway in Poland. Wouter Langhout, Langhout Ecologisch Advies https://otop.org.pl/wp-content/uploads/2022/02/2022_Langhout-Ecologisch-Advies_CBA-E40-waterway-in-Poland.pdfŚrodek transportu/odcinekWariant IWariant IIWariant IIIE40 Gdańsk - WarszawaDługość trasy431 km440 km440 kmLiczba zapór/śluz81012Czas podróży3 dni3 dni3 dniE40 Warszawa - BrześćDługość trasy219 km255 km249 kmLiczba zapór/śluz1197Czas podróży2 dni2 dni2 dniKolej Gdańsk - Warszawadługość połączenia313 kmelektryfikacjapełnaKolej Warszawa - Brześćdługość połączenia211 kmelektryfikacjapełnaPołączenie drogowe Gdańsk - Warszawadługość333 kmPołączenie drogowe Warszawa - Brześćdługość220 km +Porównanie odległości i czasu