transportu w zależności od środka transportu na odcinku Gdańsk - ChersońŚrodek transportuOdległość [km]Czas podróży [godz.]Czas podróży z postojami [godz.]Połączenie drogowe1700 31 -Połączenie kolejowe1709 66 -E40 Wariant I2260 226290E40 Wariant II2315 231294E40 Wariant III2309 230293 mały|Przebieg planowanej drogi wodnej E40
Ekonomiczne uzasadnienie budowy E40 Szacowany koszt inwestycji na odcinku Gdańsk - Brześć wynosi w zależności od wariantu od 9,8 mld euro do 12,3 mld euro. Wstępna analiza ekonomiczna zawarta w Studium wykonalności E40 z 2015 roku wskazała opłacalność realizacji inwestycji w wariancie III, jednak alternatywne opracowania ekonomiczne wskazują na nierentowność inwestycji, niezależnie od zaproponowanego wariantu. Negatywne wyniki ekonomiczne zostały obliczone dla przebiegu polskiego odcinka E40, białoruskiego„Economic assessment of reconstruction plans for the inland waterway E40”otwiera się w nowej karcie. Związek Przedsiębiorców i Pracodawców z Białorusi, 2019. https://savepolesia.org/wp-content/uploads/2020/04/BUEE_E40-waterway_Economic-assessment.pdf, jak i całego programu budowy dróg wodnych w PolsceSzymalski W., Wiśniewski J. (red). 2020. Żegluga czy kolej?