Niewielkie wymiary zewnętrzne pozwoliły nie tylko na niską masę całkowitą i ekonomiczne parametry układu napędowego, ale i łatwość w manewrowaniu w miejskich warunkach - T.25 dostosowano do parkowania prostopadle do traydycyjnych samochodów stojących wzdłuż ulicy.
Do napędu T.25 Gordon Murray wykorzystał niewielki, trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 0,6 litra i mocy 51 KM, przenosząc moc na oś tylną, co pozwoliło na rozpędzenie się maksymalnie do 145 km/h i osiągnięcie 100 km/h w 16,2 sekundy. Do napędu zastosowana została zautomatyzowana, sekwencyjna 5-biegowa przekładnia biegów. Producent twierdził, że dzięki masie wynoszącej 575 kilogramów i parametrach układu napędowego, w cyklu miejskim T.25 może uzyskać średnie spalanie równe ok. 3,82 litrów na 100 kilometrów.
thumb|T.25