Czas podróży zyskał w tym wypadku priorytet ze względu na to, że aż „48% kopenhaskich rowerzystów przyznaje, iż głównym powodem wyboru roweru jest to, że stanowi on najszybszy i najprostszy sposób poruszania się po okolicy”. Dzięki tej polityce już w 2016 roku 56% mieszkańców stolicy Danii dojeżdżało na rowerze, 20% komunikacją miejską, a jedynie 14% samochodem. W 2022 roku odsetek korzystających z roweru przy dojazdach wzrósł do 62%.

Modele do oszacowania, w jaki sposób jazda na rowerze może poprawić wyniki zdrowotne mieszkańców określonych obszarów spisowych w mieście, zostały opracowane w Norfolk w Wirginii i San Francisco w Kalifornii w celu uwzględnienia głównego planu rowerowego.

Polityka rowerowa w Polsce Również w Polsce wiele miast ma opracowaną strategię rozwoju transportu rowerowegoPOLITYKA ROWEROWA POLSKICH MIAST; Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o;