Do kraju powrócił w 1919 roku. Początkowo pracował jako kierownik robót W firmie "Inżynier Mieczysław Szpikowski" (191-1921) a następnie w różnych firmach budowlanych, Zbudował w tym czasie mosty i przepusty na nowych liniach kolejowych Nasielsk-Sierpc i Kalety-Podzamcze oraz kilka mostów drogowych, w tym duży na kesonach przez Niemen pod Zelwianami, silos cementowni "Roś" ,fabrykę machorki w Grodnie oraz wiele fundamentów na palach. W 1937 otworzył własne przedsiębiorstwo robót fundamentowych, wykonał m.in. fundamenty na palach żelbetowych dla Elektrowni Warszawskiej, dla Państwowych Zakładów Lotniczych w Mielcu i Rzeszowie oraz dla Państwowego Zakładu Ubezpieczeń Wzajemnych w Warszawie. W okresie międzywojennym był także autorem wielu artykułów o organizacji przemysłu i o materiałach budowlanych i fundamentowaniu ogłaszanych w „Przeglądzie Budowlanym” i „Przeglądzie Technicznym”. W okresie okupacji niemieckiej jego firma prowadziła remontowe roboty kolejowe. Po 1945 przedsiębiorstwo zlikwidował.