Był również uznanym autorytetem z zakresu mechaniki budowli i mostownictwa – jako pierwszy pisał na ten temat w Polsce istotne prace. Przede wszystkim opracował własną, dokładniejszą od stosowanych na Zachodzie, metodę obliczania sił występujących w krzyżulcach dźwigarów mostowych o gęstej kracie oraz w dźwigarach o ściance pełnej. Sposób ten zwano w Rosji teorią Żurawskiego–Chrzanowskiego (gdyż podobną, w odniesieniu do mostów drewnianych, ogłosił także płk inż. D. Żurawski). Użyto jej m.in. do zaprojektowania mostu przez Niemen pod Kownem i wielu mostów na linii kolejowej Ryga–Orzeł. Do najistotniejszych prac napisanych przez niego należą
Détermination des efforts auxquels sont soumis les croisillons et les parois pleines vertical dans les poutres des ponts du système american…, Warszawa 1860 Déscription du pont sur le Boug près de Térespol, chemin de fer Térespol-Brest…, Warszawa 1871 Wyznaczanie grubości ścian murowanych podtrzymujących nasypy Warszawa 1876 Teoria sklepień Warszawa 1877
Po przejściu na emeryturę w 1885 jako generał major ostatnie lata życia spędził w rodzinnych Topolanach zajmując się ekonomią i historiozofią. Pochowany na cmentarzu św. Rocha w ZabłudowieDaniel Paczkowski, Zabytkowy cmentarz św.