W układzie tym, przekładnia planetarna dokonuje podziału momentu obrotowego i prędkości obrotowej silnika spalinowego między koła pojazdu, natomiast wbudowany silnik elektryczny, zasilany z generatora i akumulatora trakcyjnego, wspomaga moment obrotowy silnika spalinowego podczas dynamicznego ruszania i przyspieszania. Dodatkową korzyścią, której nie daje zwykła przekładnia automatyczna, jest odzyskiwanie energii przez układ hybrydowy podczas hamowania rekuperacyjnego – silnik elektryczny pracuje jak prądnica i służy do ładowania akumulatorów, co przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa.

Np. system Allison Hybrid EP charakteryzuje się konstrukcją równoległą, z podziałem na dwa tryby pracy – tylko mechaniczny i tylko elektryczny. Połączone tryby pracy mechaniczny i elektryczny – pozwalają na osiągnięcie najwyższej wydajności energetycznej zespołu napędowego, oraz zapewniają nieskończoną liczbę przełożeń.

Zastosowanie Zblokowane napędy hybrydowe, tego typu, są stosowane głównie jako napędy do autobusów miejskich i międzymiastowych, oraz pojazdów komunalnych jak np. śmieciarki itp.