Hybrydowe systemy napędowe oferują do 25% oszczędności paliwa w zależności od cyklu pracy.
System, łączy technikę napędu hybrydowego w zakresie autobusów miejskich i międzymiastowych z technologią Continuous Power Technology, w unikalnej hybrydowej architekturze równoległej, zaprojektowanej specjalnie dla ciężkich pojazdów użytkowych.
Charakterystyka przekładni firmy Allison Moc ciągła: 280 KM (209 kW) Znamionowy wyjściowy moment obrotowy: 1234 Nm Znamionowa prędkość wyjściowa: 2300 obr. Moc ciągła: 330 KM (246 kW) - H 50 EP Znamionowy wyjściowy moment obrotowy: 1424 Nm - H 50 EP System magazynowania energii 3 (ESS3) Pełne odzyskiwanie energii podczas hamowania regeneracyjnego od prędkości 50km/h Masa: 440 kg Podwójny moduł inwertera mocy 2 (DPIM2) 430-900 VDC 160 kW ciągłego 3-fazowego prądu przemiennego
Sterownik systemu Sterownik elektroniczny Allison czwartej generacji
Wydajność Typowa moc przyspieszenia z magazynowaniem energii: Jednostka napędowa H 40 EP - 240 KM (179 kW) Jednostka napędowa H 50 EP - 300 KM (224 kW)
Przypisy
Linki zewnętrzne Przekładnie
Kategoria:Automatyczna skrzynia biegów