Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów o czterech przełożeniach, w pełni przełączalną pod obciążeniem (Full Power Shift), sterowaną elektronicznie, z możliwością przełączania na półautomatyczny tryb pracy. Układ napędowy pozwala na rozpędzenie się maszyny, do 39 km/h podczas jazdy do przodu i do 22 km/h podczas jazdy do tyłu.
Maszyna posiada napęd na cztery koła, mosty napędowe z blokadą mechanizmu różnicowego i hydrostatyczny układ sterowania.
Wyposażona jest w kabinę typu ROPS, zamocowaną na gumowych amortyzatorach, z pakietem wyciszenia. Seryjne wyposażenie obejmuje m.in. szyby przyciemniane, system wentylacji i ogrzewania, obrotowy fotel operatora, amortyzowany i regulowany z pasem bezpieczeństwa, regulowaną kolumnę kierownicy, reflektory robocze (2 przednie i 4 tylne), lampę ostrzegawczą oraz instalację radiową.
Maszyna może pracować nieprzerwanie, ze średnim obciążeniem do 10 godzin. Czas przezbrojenia maszyny z położenia transportowego w położenie robocze z dowolnym osprzętem, to maksymalnie 10 minut.
Maszyna jest przystosowana do transportu lotniczego samolotem Lockheed C-130 Hercules oraz do transportu kolejowego. W konfiguracji transportowej nie przekracza skrajni drogowej i kolejowej tj.