Atakujący mieli przejechać 80 km przez pustynię z kryjówki w Bir el Quseir, a następnie zaatakować lotnisko 18 jeepami w dwóch kolumnach ze Stirlingiem na czele. Każdy jeep był wyposażony w cztery szybkostrzelne karabiny maszynowe Vickers K, pierwotnie zaprojektowane dla samolotów Royal Air Force. W nocy z 25 na 26 lipca komandosi przeprowadzili próbę generalną akcji.
Rajd Rajd rozpoczął się w nocy z 26 na 27 lipca, gdy 18 jeepów, każdy z trzema lub czterema komandosami brytyjskimi lub francuskimi na pokładzie, przemieszczało się po pustyni w szyku z wyłączonymi reflektorami. Pogoda była idealna, pełnia księżyca i bezchmurne niebo. Gdy atakujący zbliżyli się do lotniska, włączyły się światła na pasie startowym, wywołując zaniepokojenie komandosów, którzy obawiali się, że zostali wykryci. W rzeczywistości obsługa lotniska włączyła światła, aby umożliwić nocne lądowanie bombowca Luftwaffe. Stirling wystrzelił zieloną flarę i rozkazał jeepom skierować się na lotnisko w szyku „V”. Żołnierze SAS wjechali na pas startowy, strzelając z karabinów maszynowych załadowanych amunicją smugową, aby zniszczyć zaparkowane przy pasie niemieckie samoloty, w tym bombowce nurkujące Ju 87 Stuka, samoloty transportowe Ju 52 i myśliwce Bf 109.