We wnętrzu Peara wygospodarowano 6 miejsc siedzących, z trzecim dodatkowym siedziskiem możliwym do pozyskania dzięki zamontowaniu szerokiej ławy w miejscu tradycyjnego tunelu środkowego między fotelem kierowcy i pasażera.
Sprzedaż Głównym założeniem towarzyszącym budowie Peara było zminimalizowanie kosztów produkcji i uzyskanie założonej z góry ceny mniej niż 30 tysięcy dolarów. Ułatwiła to platforma SLV1 wykorzystująca 35% mniej komponentów niż w podobnej wielkości samochodach, zmniejszając ilość elementów potrzebnych do montażu. Do produkcji wyznaczone zostały zakłady w amerykańskim Lordstown należące do Foxconn, co jest skutkiem zawartej w 2021 roku umowy pomiędzy Fiskerem a tajwańską firmą. Pierwsze dostawy były planowane na lipiec 2025 roku, z rynkami zbytu obejmującymi Amerykę Północną oraz Europę Zachodnią. Przez bankructwo Fiskera w połowie 2024 roku, projekt nie doczekał się realizacji.
Dane techniczne Fisker Pear to samochód w pełni elektryczny, gdzie napęd przenoszony jest na tylną lub obie osie. Przewidziano dwa pakiety akumulatorów, oferujące maksymalny zasięg wynoszący ok. 320 lub 560 kilometrów na jednym ładowaniu w cyklu WLTP.
Przypisy
Pear Kategoria:Crossovery Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Niezrealizowane projekty samochodowe Kategoria:Samochody z lat 2020–2029