Podstawę całej konstrukcji stanowi masywna płyta wykonana z żelbetu. Na układzie kolumn między torowiskami na przystanku spoczywa strop obiektu zaprojektowany jako hybrydowe połączenie stali i betonu. Proces inwestycyjny, obejmujący zarówno sam tunel, jak i dolne partie Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego, realizowany był w technologii odkrywkowej o szerokoprzestrzennej rozpiętości. Przeprowadzono operację obniżenia lustra wód podziemnych, wykorzystując w tym celu sieć studni głębinowych. Szerokość obiektu, na którą składają się perony wraz z układem torowym, oscyluje wokół 15 metrów.
W kwietniu 2020 roku przeprowadzono remont obiektu, obejmujący prace serwisowe związane z oświetleniem przystanku i torowiskiem tramwajowym. Podczas remontu w 2025 roku wymieniono system przeciwpożarowy, wykonano przeglądy serwisowe oraz inne prace techniczne takie jak szlifowanie szyn tramwajowych.
Galeria
Przypisy
Linki zewnętrzne Przystanek tramwajowy „Dworzec Główny Tunel” w bazie Polska-org.pl.
Kategoria:Infrastruktura transportu w Krakowie Kategoria:Krakowski Szybki Tramwaj Kategoria:Przystanki tramwajowe Kategoria:Tramwaje w Krakowie Kategoria:Byłe Dobre Artykuły