Mieszanka żółta – najpopularniejsza i najczęściej wybierana. Stosowana głównie na torach o średnim poziomie chwytu, takich jak Barcelona-Catalunya czy Silverstone. Jest bardziej elastyczna od mieszanki białej, ale przez to bardziej się ściera i zwiększa spalanie paliwa.
Mieszanka czerwona – najbardziej miękka z dostępnych mieszanek, ma swoje zastosowanie na torach o wysokim poziomie chwytu, takich jak Autodromo Nazionale di Monza czy Spa-Francorchamps. Jest najbardziej elastyczna i zapewnia największą przyczepność, ale za to ma krótką żywotność i szybko się ściera. Najczęściej stosowana jest w końcowym etapie wyścigu.
+Oznaczenia poszczególnych twardości opon do warunków deszczowychRodzajKolorPrzejściowaZielonyPrzeznaczona do mokrej nawierzchniNiebieski
Przejściowe (intermediate) – dzięki bieżnikowi są w stanie odprowadzić do 40 litrów wody spod kół przy prędkości 300km/h.
Deszczowe (full wet) – ich bieżnik pozwala odprowadzić do 65 litrów wody przy 300 km/h.
Historia Marka Pirelli występuje w Formule 1 od jej powstania w 1950 roku. Na Oponach tej marki bolid Alfa Romeo 158 zespołu Alfa Romeo zdobył pierwsze w historii mistrzostwo Formuły 1.