Lotniskowiec służył również do celów transportowych i repatriacyjnych. 16 stycznia 1946 roku „Vengeance” powrócił do Sydney na remont. Od marca transportował samoloty na potrzeby władz okupacyjnych w Japonii z Singapuru do Kure. Odwiedził m.in. zniszczoną Hiroszimę.
20 lipca 1946 roku „Vengeance” wyruszył z Kolombo na Cejlonie do Europy i 13 sierpnia dotarł do bazy Devonport, gdzie został wycofany ze służby w celu remontu. Po przywróceniu do służby 14 grudnia 1946 roku został przydzielony do Dowództwa Rosyth jako lotniskowiec szkolny, bez zaokrętowanej na stałe grupy lotniczej. W czerwcu 1947 roku złożył wizytę w Oslo. We wrześniu 1947 roku okręt popłynął ponownie na Daleki Wschód, powracając do Wielkiej Brytanii w lutym kolejnego roku. Powrócił następnie do służby liniowej w Home Fleet, z dywizjonami 802 (Hawker Sea Fury) i 814 (Fairey Firefly) w składzie grupy lotniczej. W grudniu 1948 roku został skierowany do sześciotygodniowej doświadczalnej służby w Arktyce w celu przetestowania sprzętu w ekstremalnych warunkach zimowych (m.in. odrzutowców de Havilland Vampire).