w czasie katastrofy lotniczej poza terenem lotniska.
Producenci pojazdów ratowniczo-pożarniczych Na świecie kilka firm produkuje specjalistyczne pojazdy dla służb lotniskowych ratowniczo-gaśniczych, np. brytyjska firma Chubb Fire – (pojazdy „Panfinder”), Rosenbauer International AG – pojazdy -„Cheatah”, „Rosenbauer Panther”, „Rosenbauer Simba”, „MT Airport BUFFALO”, Magirus – „Magirus DRAGON”, „SUPERDRADONX8”, „Magirus IMPACT”, Zielgler („Z4”, „Z6”, „Z8”, „Z6 HYBRIDdrive”), Oshkosh Corporation – „Oshkosh Striker” (wersje 4×4, 6×6 oraz 8×8). W Polsce na wyposażeniu Lotniskowej Służby Ratowniczo Gaśniczej Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice od 2009 roku znajdują się pojazdy „Panther” 4×4 i „Panther HRET” 6×6. W 2007 roku wyprodukowano jeden z największych lotniskowych pojazdów ratowniczo-gaśniczych „Panther CA7” 8×8, ośmiokołowy pojazd z napędem na wszystkie koła o wydłużonej ramie. Pojazd ten ma długość 13 m, ciężar 52 tony, napęd stanowią dwa silniki Caterpillar o łącznej mocy 1250 KM (932 kW), zbiornik na wodę ma pojemność 19 000 l. Firma ZIEGLER w 2022 r. zaprezentowała pierwszy pojazd lotniskowy gaśniczy z napędem hybrydowym. Z6 HYBRIDdrive może być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym lub konwencjonalnie silnikiem spalinowym lub oboma silnikami równocześnie dając maksymalne osiągi.