Płat jednodźwigarowy wyposażony był w klapy i dwudzielne lotki, które można było również wykorzystywać w roli klap podczas lądowania. Pod skrzydłami znajdowały się zaczepy do montowania dodatkowych zbiorników paliwa o pojemności 900 l każdy lub dwóch bomb o wagomiarze 500 kg. Kadłub o przekroju kołowym, w przedniej części mieścił hermetyzowaną kabinę załogi, za którą znajdował się zbiornik paliwa i przedział silnikowy. Usterzenie wolnonośne, krzyżowe o konstrukcji całkowicie metalowej. Podwozie chowane w locie do gondol silników, kółko ogonowe stałe. Napęd stanowiły dwa chłodzone cieczą dwunastocylindrowe silniki Daimler-Benz DB 603C, w kadłubie znajdował się dodatkowy silnik DB 605T o mocy 1475 KM napędzający dwustopniową sprężarkę. Chwyty powietrza silników DB 603 pod gondolami silnikowymi, do DB 605T pod kadłubem. Silniki napędzały czterołopatowe, przestawne w locie śmigła.
Przypisy
Bibliografia
130 Kategoria:Niemieckie samoloty rozpoznawcze II wojny światowej Kategoria:Niemieckie samoloty bombowe II wojny światowej Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym