Przewozy pasażerskie Od otwarcia kolei w eksploatacji były cztery lokomotywy w trakcji klasycznej i osiem lokomotyw w trakcji zębatej. Pociągi pasażerskie zestawiano wówczas z maksymalnie siedmiu wagonów na odcinku Garmisch–Grainau, maksymalnie trzech wagonów na odcinku w Grainau–Eibsee oraz dwóch na odcinku Eibsee–Schneeferner. Na stacji Grainau zmieniano lokomotywę oraz odczepiano lub doczepiano jeden wagon. W ten sposób możliwy był przejazd całej trasy bez przesiadki. W latach 50. XX wieku wprowadzono do użytku pierwsze wagony silnikowe o trakcji zębatej, dzięki czemu skrócono czas przejazdu na odcinku górskim. Podróż wymagała jednak przesiadki na stacji w Grainau. Dzięki zakupowi dwóch nowych wagonów silnikowych z napędem zębatym od 1978 roku całkowicie zrezygnowano z prowadzenia pociągów pasażerskich w zestawieniu lokomotywa z wagonami na całej trasie. Składy takie kursowały odtąd jedynie z Garmisch do Grainau. Od 1958 roku pociągi pasażerskie kursują w godzinnym takcie. Wprowadzenie do ruchu pierwszych dwutrakcyjnych wagonów silnikowych w 1987 roku pozwoliło na realizację części kursów bez przesiadki na całej trasie. Niektóre pociągi jednak nadal prowadzone są z przesiadką na stacji w Grainau, ponieważ nadal w eksploatacji pozostają pojazdy jednotrakcyjne.