Historia Wskutek elektryfikacji sieci tramwajowej w Monachium pod koniec XIX wieku potrzebne były nowe wagony tramwajowe. Firma Münchner Trambahn AG rozważała zakup dodatkowych dwuosiowych tramwajów typu Z. Ze względu na rosnącą liczbę pasażerów w 1898 roku zdecydowano się na zakup większych, czteroosiowych wagonów. W latach 1898–1899 Waggonfabrik Josef Rathgeber dostarczyła 100 tramwajów podtypu A 1.1. W latach 1899–1902 wyprodukowano kolejnych 150 wagonów podtypu A 2.2. Pierwotny plan zakładał zbudowanie odpowiadających im wagonów doczepnych; zbudowano nawet jeden prototyp. Ponieważ koszty zakupu doczep były zbyt wysokie, Münchner Trambahn AG wykorzystało zamiast tego 193 wagony tramwaju konnego, które nazwano podtypem a 1.41. Zostały one zbudowane w latach 1876–1895 przez Henry Plas z Brukseli i Rathgebera, a także innych producentów, a w 1896 roku przebudowane na doczepy dla serii Z (wyposażono je m.in. w sprzęgi śrubowe).