Kolejność zapłonu 1-2-4-3 Wałek rozrządu napędzany od wału korbowego za pośrednictwem przekładni zębatej Gaźnik 1-gardzielowy (typu G-35) wyposażony w układy: biegu jałowego, przejściowy, główny, wzbogacania (uruchamiany mechanicznie), pompkę przyspieszającą, układ rozruchowy
+ Dane technicznesilników benzynowych rodziny M-20 i pochodnych ParametrM-20M-20U (prototyp)S-21Liczba cylindrów4Średnica cylindra x skok tłoka82,0 × 100,0 mmPojemność skokowa2120 cm³Stopień sprężania6,2:1Warszawa M20/6,8:1Warszawa M20-57Warszawa 204/2247,0:17,5:1Moc maksymalna50Warszawa M20/52Warszawa M20-57/57Warszawa 204/224 KM (37/38,2/40,5 kW)60 KM (44,1 kW)70 KM (51,5 kW)Obroty mocy maks.3600 obr./min.3900 obr./min.4000 obr./min.Maks. moment obrotowy116Warszawa M20/122Warszawa M20-57Warszawa 204/224 Nm127 Nm150 NmObroty maks. momentu2200 obr./min.2300 obr./min.2500 obr./min.ZasilaniegaźnikRodzaj rozrząduSVOHVKolejność zapłonu/wtrysku1-2-4-3Masa suchego silnika195 kgbd.188 kg
Zobacz też R4 (silnik)
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Polskie silniki spalinowe tłokowe Kategoria:Silniki rzędowe