Linię produkcyjną zamknięto w lipcu 1954 roku. Łącznie wyprodukowano 339 śmigłowców we wszystkich wariantach produkcyjnych. Śmigłowce okazały się być konstrukcją udaną. US Army uważała jednak, że nie nadają się do operowania w roli maszyn pierwszoliniowych. Planowano przeprowadzić modernizację śmigłowców poprzez montaż mocniejszych silników, jednak pomysł zarzucono z powodu uznania HUP za śmigłowce nieperspektywiczne – pojawiły się wówczas nowocześniejsze konstrukcje o większych możliwościach. Przełożyło się to na szybkie wycofanie Retrieverów z użycia. US Army wycofała wszystkie H-25 w 1958 roku, zaś ostatnie egzemplarze służące w US Navy wycofano w 1964 roku. Również Kanadyjczycy wycofali HUP-3 w 1964 roku. We Francji były używane do 1966 roku, chociaż część źródeł podaje, iż ich eksploatację zakończono rok wcześniej.
Konstrukcja Śmigłowce HUP Retriever to dwuwirnikowe maszyny o całkowicie metalowej konstrukcji ze stałym podwoziem. Załoga śmigłowca składała się z dwóch pilotów, siedzących obok siebie. W kabinie pasażerskiej znajdowało się miejsce dla maksymalnie pięciu pasażerów.