Silnik Silnik W-46 (ros. B-46) to czterosuwowy 12-cylindrowy, wielopaliwowy, chłodzony cieczą silnik wysokoprężny w kształcie litery V, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, z odśrodkową sprężarką układu doładowania mieszanki. Silnik W46 był wynikiem modernizacji jednostek wysokoprężnych typu W-2. Silnik to dwucylindrowa konstrukcja blokowa ułożona w kształcie litery V. W sumie silnik ten ma dwanaście cylindrów pracujących w trybie czterosuwowym, z doładowaniem, wymuszonym chłodzeniem z przepływem powietrza do chłodnicy za pomocą eżektora. Wtrysk paliwa jest bezpośredni, zapłon zmienia się równomiernie co 60 stopni obrotu wału korbowego. Silnik jest podgrzewany przed rozruchem za pomocą kombinowanego obiegu cieczy: wymuszonego i termosyfonowego, natomiast olej i płyn chłodniczy podgrzewane są w zbiornikach, poprzez odprowadzanie gazów z nagrzewnicy PZhD-600. Układ rozruchowy silnika jest zasilany sprężonym powietrzem z cylindrów lub rozrusznikiem elektrycznym z akumulatora lub zewnętrznego źródła zasilania, jako duplikat układu głównego.