W marcu 1995 wykonał na Su-27 przelot do Australii i z powrotem. W trakcie lotu wykonał dwa lądowania pośrednie i trzy tankowania w locie. W lipcu i wrześniu 1999 wykonał przelot nad biegunem północnym po starcie z lotniska w Ramienskoje, który trwał 11 godzin i 35 minut. W trakcie tego lotu wykonał pięć tankowań w powietrzu z Ił-78 nad Oceanem Arktycznym. W 2005 ustanowił 11 rekordów świata na samolocie Su-27. W 2003 odszedł z Instytutu Gromowa do Biura konstrukcyjnego Suchoja na stanowisko pilota doświadczalnego. Poza lotami testowymi wykonywał również loty demonstracyjne poza granicami Rosji. Równolegle, od 2005, pracował w zakładach MiG jako pilot testowy, a w Instytucie Gromowa pełnił funkcję pierwszego zastępcy szefa. thumb|left|Przelot na niskiej wysokości na Su-30 w wykonaniu Anatolija Kwoczura w Chinach w 2006 W 2006, w załodze z Siergiejem Kostiewem, wykonał lot bez międzylądowania na Su-30 na trasie Moskwa – wyspa Czkałowa – Moskwa, powtarzając legendarny lot Walerija Czkalowa z 1936. Trasa lotu wyniosła ponad 12 500 kilometrów, a czas trwania ok. 15 godzin. W jego trakcie wykonał cztery tankowania w locie.