W kontekście zaprezentowania w tym samym roku wymienionych czterech samochodów, twierdzenie tego autora, spotykane też w innych publikacjach, że Tatra 77 była pierwszym seryjnym samochodem z nadwoziem aerodynamicznym jest nieuzasadnione, aczkolwiek miała najbardziej aerodynamiczne nadwozie spośród nich..
thumb|Tatra 77 thumb|Tatra 77A Cena samochodu była bardzo wysoka i wynosiła 98 000 koron (równowartość ok. 22 tys. zł lub 4 tys. dolarów)Przelicznik z lat 1934/35 na złote i dalej na dolary według – cena orientacyjna, nie uwzględnia ceł i innych opłat.. Produkcja odbywała się na niewielką skalę, ręcznie, stąd samochody miały drobne różnice. W latach 1934–1935 powstało 100 samochodów. W 1936 roku natomiast wprowadzono do produkcji zmodernizowany model Tatra 77A, z powiększonym silnikiem o pojemności 3,4 l. Samochody te wyróżniały się wyposażeniem w trzeci, dalekosiężny reflektor pośrodku przodu, który mógł być przestawiany przez kierowcę, przy czym dwa dotychczasowe reflektory rozsunięto na błotniki. Cena bazowa samochodu wzrosła do 101 000 koron. Do wiosny 1938 roku powstało około 150 egzemplarzy modelu T77A.