Powierzono mu również oblot wersji do treningu nawigacyjnego PZL M-4P Tarpan, którego dokonał 18 lipca 1964 r. Również oblatał 12 sierpnia 1965 r. wersję jednoosobową wersję Tarpana M-4A. W 1968 r. ukończył studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Krakowskiej. 30 maja 1972 r. powierzono mu zadanie oblatania pierwszego egzemplarza TS-11 Iskra z elektrycznym napędem lotek.
Ze względu na radzieckie zapotrzebowanie Mielec opracował projekt odrzutowego samolotu rolniczego M-15 Belfegor. 9 stycznia 1974 r. oblatał jego drugi prototyp (SP-PBZ) a 25 kwietnia 1975 r. pierwszy egzemplarz seryjny. Następnie został osobą odpowiedzialną za całość prób certyfikacyjnych PZL M18 Dromader. 2 października 1976 r. oblatał drugi prototyp Dromadera z aparaturą cieczową agro. 22 czerwca 1977 r., podczas prób stateczności kierunkowej Dromadera (SP-PBW), był zmuszony do skoku ratowniczego ze spadochronem po urwaniu się steru wysokości. Dzięki jego uwagom wzmocniono konstrukcję samolotu i tę maszynę Gołębiewski oblatał 4 maja 1978 r.