Monachium W latach 1990–1991 z zakładów MAN do Monachium dostarczono trzy prototypy tramwajów GT6N, które otrzymały miejscowe oznaczenie R1.1. W lutym 1994 r. trzeci prototyp trzykrotnie wykoleił się i został zwrócony producentowi w celu dokonania napraw. Pod koniec kwietnia tego samego roku tramwaj powrócił do Monachium po naprawie przedniego wózka. Wiosną 1997 r. prototypy wycofano z ruchu. W kwietniu 1999 r. wszystkie trzy wagony sprzedano do Norrköping, przy czym do ruchu liniowego weszły dwa z nich, a trzeci przeznaczono na części zamienne.
Augsburg Prototyp tramwaju GT6M, przeznaczonego dla sieci tramwajowych o metrowym rozstawie szyn, dostarczono z zakładów AEG do Augsburga 29 stycznia 1993 r. 27 lipca otrzymał on dopuszczenie do eksploatacji liniowej. 7 lutego 1995 r. wagon uległ poważnym uszkodzeniom w kolizji z innym pojazdem, po czym został zwrócony producentowi. Prototyp ostatecznie nie został naprawiony i zezłomowano go pod koniec lat 90.