Historia Decyzję o budowie kolei podjęło Ministerstwo Kolei Żelaznych w czerwcu 1921 roku. Kolej budowali saperzy wojsk kolejowych, pracownicy firm budowlanych z centrum kraju oraz niewielka ilość robotników miejscowych. Pracami kierował Państwowy Zarząd Kolejowy Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu. Do budowy zastosowano szyny z rozbieranych linii normalno- i wąskotorowych. lewo|mały|Kolej gospodarcza Moczulanka – Dermanka Uroczyste otwarcie linii odbyło się 11 listopada 1923 roku (w 5. rocznicę odzyskania niepodległości). Od 1924 roku kolej podlegała pod Dyrekcję Kolei Państwowych w Wilnie, Zarząd Terenowy w Antonówce. W 1937 roku uruchomiono kolej gospodarczą o rozstawie 600 mm, wychodzącą ze stacji Moczulanka biegnąca przez Bielczaki, nad rzeką Słucz do Dermanki. Służyła ona kilku małym kamieniołomom i zakładom kamieniarskim.
Od września 1939 do połowy 1941 była na terytorium okupowanym w Związku Sowieckim, następnie do 1944 pod okupacją niemiecką, później znów w ZSRR. W czasie II wojny światowej kolej pozostawała w użyciu, lecz była obiektem ataków UPA. Od 1944 roku była nieczynna i zniszczona. Została odbudowana w 1949 roku przez Minlessowchoz. Eksploatowana była do czasu wyczerpania surowców i kopalin w 1973 roku. Zaraz potem rozebrano ją.