Obecnie dawna trasa kolei znajduje się na terenie Ukrainy.
Tabor W chwili uruchomienia kolej posiadała dwa parowozy M52 i M59 firmy Lille o nr fabrycznych 3506 i 3313 z 1905 roku. W latach 1923–ok. 1930 eksploatowano też parowóz firmy Krauss Linz nr fabryczny 3654 z 1897 roku, pochodzący z kolei austro-węgierskich. W 1928 roku na kolej sprowadzono parowóz serii N-86 pochodzący z rosyjskich kolei polowych, powstały w Kołomnie w 1914 roku, na PKP oznaczony C9-1476. W 1929 roku dostarczono też nowy parowóz serii WILNO Wp29-1733, zbudowany przez WSABP w Warszawie w 1929 roku z nr fab. 188. W tym samym roku sprowadzono z Karczmisk do Antonówki (Kolej Antoniewska) dwa parowozy oznaczone na PKP D-1661 oraz D-1662 typu W3A z Fabloku nr fab. 177 i 184 z 1927 roku. Rok później parowozom zmieniono oznaczania na D-1840 oraz D-1841 i przesłano do Rokitna.
W 1939 roku kolej posiadała tylko cztery parowozy: Wp29-1733, D-1480, D-1481 oraz C9-1476.
Przypisy
Kategoria:Koleje wąskotorowe na Ukrainie Kategoria:Zlikwidowane linie kolejowe